Vijesti

Pod djelovanjem visokog napona, zrak između središnje elektrode i bočne elektrode svjećice će se brzo ionizirati, stvarajući pozitivno nabijene ione i negativno nabijene slobodn...

1. Čelična ljuska: donji dio čelične ljuske je fini navoj, koji se koristi za usklađivanje s rupom za svjećicu na glavi cilindra. Gornji dio je šesterokutna matica, koja služi z...

1. Svjećica je ozbiljno opečena. Vrh svjećice ima ožiljke, oštećenje ili je elektroda otopljena ili ablirana. (1) Elektroda je otopljena, a izolator je bijele boje. To znači da ...

1. Ne čistite naslage ugljika dulje vrijeme. Kada je svjećica u upotrebi, njezina elektroda i izolacija ruba će imati normalne naslage ugljika. Ako se te naslage ugljika ne očis...

(1) Nježno izvucite visokonaponsku žicu. Nemojte snažno tresti izolator svjećice tijekom rada, inače će se oštetiti brtvljenje svjećice. (2) Motor se može ukloniti nakon hlađenj...

Svi benzinski motori imaju svjećice, po jednu za svaki cilindar. Individualni brzi benzinski motori također imaju dvije svjećice po cilindru. Iako je svjećica mali dio, iznimno ...

1. Standardna svjećica: izolatorski rub je malo skupljen u čeonu površinu kućišta, a bočna elektroda je izvan čeone strane kućišta, što je tip koji se najčešće koristi. 2. Izola...

Motor je "srce" automobila, a svjećica je "booster" motora. Bez svjećice motor se ne može pokrenuti i nastaviti s radom. Performanse vozila mogu se poboljšati modificiranjem svj...

Nakon zamjene svjećice, zbog promjene performansi paljenja, mijenja se snaga motora u praznom hodu, omjer zrak-gorivo "nije" ispravan i mijenjaju se performanse stanja vozila. E...

(1) Provjerite je li prigušni ventil potpuno otvoren i fleksibilno se otvara i zatvara; je li razina ulja previsoka i prilagodite stavku po stavku prema specifikaciji. (2) Ako j...

(1) Za motor s ručnim ili poluautomatskim rasplinjačem prigušnice, gumb prigušnice može se potpuno gurnuti unatrag, a prigušni ventil također je u potpuno otvorenom položaju, a ...

(1) Nepravilan rad: Kada se motor opremljen ručnim ili poluautomatskim čokom pokrene na hladno, vozač povlači gumb čoka kako bi ga zatvorio rukom, a zatim polako gura gumb natra...