Kategorije proizvoda automobilskih svjećica

1. Standardna svjećica: izolatorski rub je malo skupljen u čeonu površinu kućišta, a bočna elektroda je izvan čeone strane kućišta, što je tip koji se najčešće koristi.
2. Izolator koji strši svjećica: izolator je duži i strši izvan čeone strane kućišta. Ima prednosti velike apsorpcije topline i dobre sposobnosti protiv obraštanja, a može se izravno hladiti usisnim zrakom kako bi se smanjila temperatura, tako da nije lako izazvati vruće paljenje, tako da je raspon toplinske prilagodbe širok.
3. Svjećica s finom elektrodom: njena elektroda je vrlo tanka, odlikuje se jakom iskrom i dobrom sposobnošću paljenja. Također može osigurati brzo i pouzdano pokretanje motora u hladnim godišnjim dobima, sa širokim toplinskim rasponom i može zadovoljiti različite namjene.
4. Svjećica s konusnim sjedištem: njezina ljuska i navoj za uvrtanje izrađeni su u konus, tako da može održavati dobro brtvljenje bez brtve, čime se smanjuje volumen svjećice, što je korisnije za dizajn motora.
5. Višepolna svjećica: Bočne elektrode su općenito dvije ili više. Prednost je što je paljenje pouzdano i ne treba često podešavati razmak. Zbog toga se često koristi u nekim benzinskim motorima gdje je elektrodu lako ukloniti, a razmak svjećice ne može se često podešavati.
6. Svjećica s površinskim flashoverom: to jest, tip površinskog razmaka. To je najhladniji tip svjećice. Razmak između središnje elektrode i čeone strane ljuske je koncentričan.
Osim toga, kako bi se suzbile interferencije sustava paljenja automobila s radiom, također se proizvode svjećice otpornog i oklopnog tipa. Otporna svjećica opremljena je 5-10k Ω otporom u svjećici. Oklopljeni tip svjećice koristi metalni omotač za zaštitu i brtvljenje cijele svjećice. Zaštićene svjećice ne samo da mogu spriječiti radio smetnje, već se također mogu koristiti u situacijama otpornim na vodu i eksploziju.