Glavni uzroci kvarova koji stvaraju previše goriva

(1) Nepravilan rad:
Kada se motor opremljen ručnim ili poluautomatskim čokom pokrene hladno, vozač povlači gumb čoka kako bi ga zatvorio rukom, a zatim polako gura gumb natrag nakon pokretanja do kraja zagrijavanja kako bi potpuno otvorio čok . Međutim, u stvarnom radu, papučica stalno gazi gas, a ponekad zaboravi gurnuti čok ventil, što uzrokuje usisavanje velike količine goriva u cilindar, što uzrokuje "utapanje" motora i otežava kretanje početak.
(2) Nepravilna regulacija brzine:
Za motor opremljen automatskim prigušnim ventilom, iako prigušni ventil ima funkciju automatskog otvaranja i zatvaranja prilikom pokretanja, ako brzi prazan hod ili spojni ventil nisu ispravno podešeni, smjesa će biti prebogata, uzrokujući motor "utopiti".
(3) Razina ulja u komori plovka je previsoka:
Igličasti ventil za dovod ulja je zaglavljen, čvrsto zatvoren ili nepravilno podešen, a razina ulja je previsoka, što uzrokuje "utapanje" zbog prelijevanja goriva iz glavne mlaznice; dolazi i do naglog zaustavljanja kada je gas potpuno otvoren i temperatura motora je previsoka, što uzrokuje plovak. Gorivo koje ključa u komori i teče u usisnu cijev također može uzrokovati "utapanje".
(4) Element filtra za zrak je ozbiljno zaprljan:
Nakupljanje nečistoća je previše, otvor filtra je blokiran, ulaz zraka je blokiran, volumen zraka je smanjen, a omjer miješanja između benzina i zraka je pogođen.