Koje su uobičajene vrste svjećica?

Prema kalorijskoj vrijednosti razlikuju se hladni i topli; Prema materijalu elektrode, postoje legura nikla, legura srebra i legura platine; Ako je profesionalnije, tipovi svjećica općenito su sljedeći:
1. Kvazi-tip svjećice:Njegov izolatorski rub je malo skupljen u čeonu površinu kućišta, a bočna elektroda je izvan čeone strane kućišta, što je tip koji se najčešće koristi.
2. Svjećica s izbočenim rubom:Izolatorski rub je duži i strši izvan čeone strane kućišta. Ima prednosti velike apsorpcije topline i dobre sposobnosti protiv obraštanja, a može se izravno hladiti usisnim zrakom kako bi se smanjila temperatura, tako da nije lako izazvati vruće paljenje, tako da je raspon toplinske prilagodbe širok.
3. Svjećica s elektrodom:Njegova elektroda je vrlo tanka, odlikuje se jakom iskrom i dobrom sposobnošću paljenja. Također može osigurati da se motor može pokrenuti brzo i pouzdano u jakoj hladnoj sezoni, sa širokim toplinskim rasponom i može zadovoljiti različite svrhe.
4. Svjećica tipa sjedala:Njegov omotač i navoj za uvrtanje izrađeni su u konus, tako da može održati dobro brtvljenje bez brtve, čime se smanjuje volumen svjećice, što je korisnije za dizajn motora.
5. Polna svjećica:Bočne elektrode su općenito dvije ili više. Prednost je pouzdano paljenje, a razmak nije potrebno često podešavati. Zbog toga se često koristi u nekim benzinskim motorima gdje je elektrodu lako ukloniti, a razmak svjećice ne može se često podešavati.
6. Površinska svjećica:Odnosno, tip površinskog razmaka. To je najhladniji tip svjećice. Razmak između središnje elektrode i čeone strane ljuske je koncentričan.
7. Standardne i izbočene svjećice
Standardna svjećica je svjećica s jednom stranom elektrode čiji je izolatorski kraj malo niži od navojnog kraja kućišta. Koristi tradicionalnu strukturu kraja paljenja koja se najčešće koristi u motorima s bočnim ventilom. Kako bi se razlikovala od kasnijeg "istaknutog tipa", ova se struktura naziva "standardni tip".
Protruzivne svjećice izvorno su dizajnirane za motore s gornjim ventilom. Njegov izolatorski rub strši iz navojne čeone strane ljuske i proteže se u komoru za izgaranje. Apsorbira više topline u smjesi za izgaranje i ima višu radnu temperaturu pri brzini mirovanja kako bi se izbjegla kontaminacija; Pri velikoj brzini, budući da je ventil iznad glave, struja udahnutog zraka usmjerava se na rub izolatora i hladi ga, tako da se maksimalna temperatura ne povećava mnogo, pa je toplinski raspon velik. Izbočena svjećica nije prikladna za motor s bočnim ventilom zbog mnogo zavoja na ulazu i malog učinka hlađenja protoka zraka na izolatorsku ivicu.
8. Jednopolne i višepolne svjećice
Tradicionalna jednopolna svjećica ima očiti nedostatak, to jest, bočna elektroda pokriva središnju elektrodu. Kada dođe do visokonaponskog pražnjenja između dva pola, smjesa na iskrištu će apsorbirati toplinu iskre i aktivirati se ionizacijom kako bi formirala "vatrenu jezgru". Mjesto gdje se formira jezgra vatre općenito je blizu bočne elektrode, a toplinu će više apsorbirati bočna elektroda, to jest "učinak suzbijanja plamena" elektrode, što smanjuje energiju iskre i smanjuje požar izvedba skoka.
Tako su se dvadesetih godina prošlog stoljeća pojavile tropolne svjećice. U usporedbi s jednom bočnom elektrodom, iskrište više bočnih elektroda sastoji se od dijela više bočnih elektroda (probušenih u kružnu rupu) i cilindrične površine središnje elektrode. Ovaj bočno postavljeni iskrište eliminira nedostatak da bočna elektroda prekriva središnju elektrodu i povećava "pristupačnost" iskre. Energija iskre je velika i lakše prodire u cilindar, što pomaže poboljšanju stanja izgaranja smjese i smanjenju emisije ispušnih plinova. Budući da više bočnih polova osigurava višestruke kanale za paljenje, radni vijek je produžen i pouzdanost paljenja je poboljšana. Ovdje se mora istaknuti da trenutak pražnjenja može biti samo flashover jednog kanala, a nemoguće je flashover više polova u isto vrijeme. Proces pražnjenja fotografije velike brzine dokazuje ovu tvrdnju.
Slova sufiksa (slova nakon broja kalorijske vrijednosti) D, J i Q u modelu svjećica za domaću upotrebu označavaju dva bočna pola, tri bočna pola i četiri bočna pola.
9. Legura na bazi nikla i elektroda s bakrenom jezgrom
Najosnovniji zahtjevi za elektrodu koja se proteže u komoru za izgaranje su otpornost na ablaciju (električna i kemijska korozija) i dobra toplinska vodljivost. S razvojem znanosti o materijalima i tehnologije, elektrodni materijali su doživjeli evoluciju željeza, nikla, legura na bazi nikla, kompozita nikal-bakar i plemenitih metala. Danas se najčešće koriste legure na bazi nikla. Općenito, toplinska vodljivost čistog metala je bolja od one legure, ali kemijska reakcija korozije čistog metala (kao što je nikal) na plin izgaranja i stvorene čvrste naslage osjetljivija je od reakcije legure. Stoga je materijal elektrode izrađen od baze nikla i dodanih elemenata kao što su krom, mangan i silicij. Krom poboljšava otpornost na električnu koroziju, dok mangan i silicij poboljšavaju otpornost na kemijsku koroziju, posebno otpornost na sumporni oksid koji ima veliku štetu.
10. Obične i otporne svjećice
Kao generator iskričastog pražnjenja, svjećica je širokopojasni kontinuirani izvor smetnji elektromagnetskog zračenja. Kako bi se suzbile snažne smetnje elektromagnetskog zračenja na radijskom električnom polju uzrokovane skokom požara, zaštitila radio komunikacija i spriječio pogrešan rad elektroničkih uređaja u vozilu, zemlje diljem svijeta ubrzale su razvoj otpornih svjećica od 1960-ih. Kina je također izdala niz obveznih nacionalnih standarda za elektromagnetsku kompatibilnost, koji strogo ograničavaju karakteristike radijskih smetnji uređaja u vozilima koje pokreću motori za paljenje svjećicom, tako da je potražnja za otpornim svjećicama također značajno porasla. Nema velike razlike između otporne svjećice i običnog tipa u strukturi, samo se mijenja brtvilo vodiča u izolacijskom tijelu otpornim brtvilom.