Nakon što ste ne tako davno zamijenili svjećice, motorni prostor se počeo dimiti nakon nekoliko vožnji autocestom? Nakon pregleda, središnja elektroda i nos keramičkog izolatora pokazuju jasne znakove topljenja, a površina keramike izgleda neuobičajeno žuto-smeđe. Mnogi bi pretpostavili da je to problem s kvalitetom, ali u stvarnosti nije riječ ni o materijalnom problemu niti o grešci u proizvodnji-to je tipično toplinsko oštećenje uzrokovano netočnim odabirom raspona topline.
Da bismo ovo razumjeli, prvo moramo razjasniti ključni koncept: raspon topline svjećice nije njezin kapacitet hlađenja, već brzina kojom rasipa toplinu.
Svjećica nema aktivni sustav hlađenja. Tijekom rada, toplina stvorena u komori za izgaranje putuje od središnje elektrode kroz bakrenu jezgru do metalne ljuske, zatim do glave cilindra i sustava hlađenja. Preostala toplina dalje se odvodi kroz keramički izolator.
Raspon topline može se identificirati duljinom nosa izolatora:
Duži nos → pohranjuje više topline, sporije odvodi toplinu →vruća svjećica-tipa (donji broj raspona topline)
Kraći nos → pohranjuje manje topline, brže odvodi toplinu →hladna svjećica-tipa (viši broj raspona topline)
Zato zapamtite:
Veći broj raspona topline ≠ jača sposobnost hlađenja, ali brže odvođenje topline
Niži broj raspona topline ≠ slabija sposobnost hlađenja, ali veće zadržavanje topline
Ovo je uobičajeni nesporazum.
Nakon odabira pogrešnog raspona topline, posljedice mogu varirati od manjih problema do ozbiljnog oštećenja motora:
Slučaj 1: Raspon topline previsok (hladni čep) - prekomjerno rasipanje topline
U motorima s prirodnim usisavanjem temperature izgaranja rastu relativno sporo. Ako se koristi hladna svjećica-tipa, ona prebrzo raspršuje toplinu, što dovodi do nepotpunog izgaranja, nakupljanja ugljika, izostanka paljenja, vibracija motora i povećane potrošnje goriva.
Slučaj 2: Raspon topline prenizak (hot plug) - nedovoljna disipacija topline
U-motorima s visokom kompresijom ili turbopunjačem temperature izgaranja su više. Ako se koristi vruća-svjećica, toplina se ne može učinkovito raspršiti, uzrokujući pregrijavanje, topljenje elektroda, prethodno-paljenje, pa čak i ozbiljno oštećenje motora.
BANQIU podsjetnik:
Neispravan odabir raspona topline može dovesti do zaprljanja ugljikom, izostanka paljenja i povećane potrošnje goriva u blagim slučajevima ili pred{0}}paljenja, otopljenih svjećica i kvara motora u teškim slučajevima. Uvijek slijedite OEM specifikacije kada mijenjate svjećice. Također, imajte na umu da se standardi raspona topline razlikuju među markama-nikada se ne oslanjajte isključivo na numeričku usporedbu za zamjenu.
