Neki kažu da su krive "aluminijske" glave. Pa, aluminij je mekši od lijevanog željeza. Ali zašto je to obično Fords koji imaju problem? Zašto ne čujemo za Chevys, Chryslers i Honda motore koji pljuju svjećice? Imamo setove i za njih, ali obično kada imaju problema, to je zato što su njihove niti bile oštećene od nekoga tko ih prelazi na tretinu prilikom instaliranja. Nije tipičan problem puhanja Ford Spark, koji pomažemo ljudima da se obično događa dok se vozimo niz cestu.
Da se ne skrenete s teme, ali evo brzog savjeta: Kada započnete novu svjećicu u rupi, uvijek je uvucite ručno nekoliko niti. Korištenje crijeva za gorivo od 3\/8 "na jednom kraju olakšava pokretanje svjećice bez oštećenja niti puno lakše. Omogućuje dovoljno fleksibilnosti da se pravilno postroji i spriječi" pokretanje sile "što lako može oštetiti niti.
Povratak na glavnu temu zašto Ford ima problem s Blowouts Spark Flutsion: Neki kažu, to je zato što Ford koristi samo 4 ili 5 niti za držanje svjećice iz tvornice. To je istina u nekim slučajevima, ali imali smo puno neuspjeha koji su nam bili prijavljeni od naših kupaca koji su također imali potpuno navojne rupe svjećica.
Neki koji pišu na ovu temu na mreži, očito nemaju apsolutno nikakvo automobilsko iskustvo. Kažu da je električni naboj kada je svjećica previše uska, nekako oštećuje niti .... OK, ogrebem glavu preko ove, jer u toj izjavi nema logike. Prvo električni naboj koji je sposoban za degradiranje aluminija može se pojaviti po mom iskustvu samo u tekućini, poput rashladne tekućine. Naziva se elektrolizom i može umanjiti metal. Obično uzrokovani naponom koji je prisutan u rashladnoj tekućini. To zapravo možete testirati mjeračem. Više od 1\/2 volta postoji potencijal za problem. To je jedan od razloga da promijenite rashladno sredstvo u preporučenim intervalima (ili možda čak i malo prije). Osobno sam vidio brtve za propuštanje glave zbog elektrolize koja uzrokuje glave. Ali to neće uzrokovati puhanje svjećice!
Neki kažu da provjerite okretni moment na svjećicama na svakih 5, 000 milja. Šališ li se? Tko to radi? Ipak su se slučajno naletjeli na stvarno zabrinjavajuće područje. Labava svjećica, posebno ona koja se drži gore s zavojnicom za paljenje, može vibrirati i oštetiti aluminijske niti. Zapravo bi nanijela manje štete ako bi se bilo dopušteno da se povuče bez da ga je zavojnica držala. Dakle, labava svjećica najčešći je uzrok puhanja svjećice. Preporučujemo da ne koristite anti zaplijene, jer to može izmijeniti specifikacije zakretnog momenta. Obavezno koristite najnovije specifikacije zakretnog momenta. Stariji priručnici mogu imati netočno niže postavljanje od oko 20 ft kilograma. Čini se da je 28-30 ft funti točan raspon za većinu 4,6, 5,4 i 6,8 litara. Također pazite da ne koristite inčne kilograme!
Kad se svjećica pusti na policajcu (zavojnica preko čepa), možda mislite da netko puca na vas! Evo što je nedavni kupac morao reći o njegovoj svjećici Blow Out, kada je Spark Plug pucao poput metka i slomio zavojnicu paljenja u tom procesu.
"To me zaprepastilo kad se to dogodilo dok sam počeo ubrzati iz prometnog signala kad je svjećica puhala! Zvučala je kao pucanj pištolja i izluđivao je motorista u desnoj traci pored mene."
