Razlika između običnih svjećica i platinastih svjećica Postoje četiri razlike između običnih svjećica i platinastih svjećica: 1. Korišteni materijali se ne koriste 2. Vijek trajanja je drugačiji 3. Cijena je drugačija 4. Iskrište je drugačiji
1. Korišteni materijali nisu
Materijal koji se koristi za obične svjećice obično je legura nikla, koja je legura sastavljena od nikla kao baze i drugih elemenata.
Materijal korišten u Perkin svjećicama je platina, prirodni bijeli plemeniti metal.
2. Životni vijek je drugačiji
Obične svjećice obično je potrebno mijenjati svakih 30,000 kilometara.
Perkin svjećice traju duže jer su izdržljivije od običnih svjećica.
3. Različite cijene
Obične svjećice su od legure, a cijena im je niža
Platinaste svjećice koriste plemeniti metal platinu, a cijena je desetke juana viša od običnih svjećica.
4. Iskrište je drugačije
Iskrište običnih svjećica je samo 0.7-0,8 mm.
Iskrište platinaste svjećice je 1.1-1.5 mm, što čini kvalitativnu promjenu u radu svjećice.
Princip rada svjećice:
Električna ploča pali mješavinu plina u cilindru ponavljanim i kontinuiranim stvaranjem energije i paljenjem. U to vrijeme, drugi dijelovi sustava paljenja generiraju vremenski usklađene električne impulse visokog napona da bi se formirale iskre i generirale eksplozije da bi se osigurala energija potrebna za izlaznu snagu motora.
Funkcija svjećice je uvođenje visokonaponske struje (više od 10,000 volti) koju stvara indukcijski svitak u cilindar motora i stvaranje iskri između razmaka elektroda svjećice za paljenje smjesa. Radno okruženje svjećice je izuzetno teško. Uzmimo za primjer svjećicu običnog četverotaktnog benzinskog motora. Tijekom takta usisa, temperatura je samo 60 stupnjeva, a tlak 90 KPa; kada se zapali i izgori, temperatura će trenutno porasti na 3000 stupnjeva, a tlak će doseći 4000 KPa; Izmjenična učestalost brzog hlađenja i brzog zagrijavanja je vrlo visoka, što se ne može nositi s uobičajenim materijalima, a izolacijska izvedba mora biti zajamčena, tako da su zahtjevi za materijal svjećice također vrlo strogi.
Svjećica je vrlo mala, može ih se staviti nekoliko u jedan džep, ali njena struktura nije jednostavna. Ima dva dijela: izolator i metalni omotač: metalni omotač ima navoje za uvrtanje u cilindar; izolator je ugrađen u školjku i kroz njega prolazi središnja elektroda, a na gornjem kraju središnje elektrode nalazi se žičana matica koja je spojena s visokonaponskih žica koje dolaze iz razvodne ploče; elektroda za uzemljenje zavarena je na donjem kraju kućišta, a postoji razmak od 0.6-1.0 mm između središnje elektrode i elektrode za uzemljenje. Kada struja visokog napona prođe kroz ovaj otvor i uđe u tlo, izbit će iskre i smjesa će se zapaliti. .
Ključni dio svjećice je izolator. Ako izolator ne radi, visoki napon će "proći malom putanjom" umjesto da uđe u zemlju kroz dva pola, što rezultira izostankom iskre. Izolator svjećice mora imati dobra mehanička svojstva, otpornost na visoki napon, otpornost na visoke temperature i otpornost na kemijsku koroziju. Obične svjećice uglavnom su izrađene od keramike na bazi glinice. Veličina svjećice je jedinstvena u cijelom svijetu i može se koristiti u svakom automobilu. Međutim, zbog razlike u vrsti benzinskog motora, postoje dvije osnovne vrste svjećica, hladne i vruće. Hladni i vrući tip su relativni pojmovi koji odražavaju toplinske karakteristike svjećice. Svjećica mora imati odgovarajuću temperaturu da bi dobro radila i bez naslaga ugljika da bi ispravno radila. Praksa je dokazala da kada se izolator svjećice drži na temperaturi od 500-600 stupnjeva C, kapljice ulja koje padnu na izolator mogu odmah izgorjeti bez stvaranja naslaga ugljika. Ako je temperatura viša od te temperature, rano će izgorjeti, a ako je temperatura niža od te temperature, doći će do naslaga ugljika. Temperatura na različitim motorima bit će različita, a dizajner koristi duljinu izolatorskog ruba kako bi riješio ovu kontradikciju. Neke suknje su kratke i imaju malu površinu grijanja i brzo odvođenje topline, pa je temperatura suknje niža. Zovu se hladne svjećice, koje su prikladne za motore velike snage s velikom brzinom i visokim omjerom kompresije; Što je viša temperatura, to se naziva vruća svjećica, koja je prikladna za motore male snage sa srednjim i malim brzinama i niskim stupnjem kompresije. Koju vrstu svjećica koristite u vlastitom automobilu treba odabrati prema modelu navedenom od strane proizvođača, nisu sve svjećice prikladne.
