Spojnice svjećica obično se pojavljuju kao sivkasto-bijele, zrnate nakupljanja na površini elektroda i izolatora. Ovo je pitanje često značenje temeljnog problema s "spaljivanjem nafte". Izgaranje ulja odnosi se na motorno ulje nenormalno ulazeći u komoru za izgaranje i miješanje s gorivom, što dovodi do nepotpunog izgaranja. Kao rezultat toga, vozilo može osjetiti naporno pokretanje, smanjenu snagu, trzanje tijekom ubrzanja i primjetno povećanu potrošnju goriva.
Suvremeni motori za unutarnje izgaranje dizajnirani su tako da tolerirajumaliKoličine nafte koja ulazi u komoru za izgaranje radi podmazivanja i hlađenja. Međutim, kad uđe prekomjerna ulja, to može uzrokovati ozbiljne probleme. Tri najčešća uzroka prekomjernog nafte koja ulazi u komoru za izgaranje jesu:
1. Procurivanje stabljike brtve: Ulje prodire u komoru za izgaranje kroz istrošene brtve između stabljika i vodiča ventila.
2.Popisno trošenje prstena: Ulje prolazi kroz jaz između klipa i zida cilindra zbog oslabljenih klipnih prstenova.
3.Bow-by plinovi (problem ventilacije radilice): Plinovi nafte iz ventilacijskog sustava radilice uvlače se u unos i spaljuju u komori za izgaranje.
Ova pitanja često se pojavljuju u motorima za starenje i najviše utječu na svjećice.
Pored ovih mehaničkih uzroka, tri druga stanja zaslužuju posebnu pažnju:
1.Turbopunjeni motori: Veći tlak izgaranja može prisiliti više plinova u kućištu radilice, povećavajući unos ulja u unos.
2.Faulty ili začepljeni separator ulja: Smanjena učinkovitost odvajanja omogućava prekomjernu uljnu maglu da uđe u sustav unosa zraka.
3. Podmetani PCV (pozitivna ventilacija radilice) ventil: Neispravni PCV ventil može dovesti do povišenog tlaka radilice i curenja ulja u proces izgaranja.
Kao ključna komponenta sustava paljenja, svjećica je često prva patila od sagorijevanja ulja. Jednom kada ulje premaže elektrode i keramički izolator, to može uzrokovati pogreške i loše paljenje. Ostaci izgorjelog ulja mogu se dodatno povećati na savjetu svjećice, što dovodi do pre-spornih, odvajanja i eventualnog utikača ili čak oštećenja motora.
Stoga, ako se tijekom inspekcije nađu naslage svjećica, to je snažan pokazatelj da ulje ulazi u komoru za izgaranje. Zamjena svjećica sama nije dovoljno-presudno je za prepoznavanje i popravljanje uzroka curenja nafte kako bi se istinski vratio performanse i pouzdanost motora.
